重庆建筑
重慶建築
중경건축
CHONGQING ARCHITECTURE
2011年
2期
5-9
,共5页
邹云%牛高%罗玉刚%钟云健
鄒雲%牛高%囉玉剛%鐘雲健
추운%우고%라옥강%종운건
渝遂高速%大学城段%车道数%通行能力%事故%拓宽改造
渝遂高速%大學城段%車道數%通行能力%事故%拓寬改造
투수고속%대학성단%차도수%통행능력%사고%탁관개조
渝遂高速公路大学城段于2006年7月正式通车运营,双向4车道,设计行车时速80km/h,是重庆西部新城的最便捷的进出通道.随着120万人的重庆西部新城和电子园区的建设发展.目前该通道日交通量已达4.6万辆,远超设计远景交通量,随着璧山大学城隧道的建成通车以及西部新城的快速发展,其车道数量和通行能力已明显不能满足需要.且大学城隧道交通事故频发,该路段的拓宽改造已日益迫切.
渝遂高速公路大學城段于2006年7月正式通車運營,雙嚮4車道,設計行車時速80km/h,是重慶西部新城的最便捷的進齣通道.隨著120萬人的重慶西部新城和電子園區的建設髮展.目前該通道日交通量已達4.6萬輛,遠超設計遠景交通量,隨著璧山大學城隧道的建成通車以及西部新城的快速髮展,其車道數量和通行能力已明顯不能滿足需要.且大學城隧道交通事故頻髮,該路段的拓寬改造已日益迫切.
투수고속공로대학성단우2006년7월정식통차운영,쌍향4차도,설계행차시속80km/h,시중경서부신성적최편첩적진출통도.수착120만인적중경서부신성화전자완구적건설발전.목전해통도일교통량이체4.6만량,원초설계원경교통량,수착벽산대학성수도적건성통차이급서부신성적쾌속발전,기차도수량화통행능력이명현불능만족수요.차대학성수도교통사고빈발,해로단적탁관개조이일익박절.
