机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2012年
3期
11-14
,共4页
王凯平%黎剑锋%向贤虎%赵长龙%李海涛
王凱平%黎劍鋒%嚮賢虎%趙長龍%李海濤
왕개평%려검봉%향현호%조장룡%리해도
天棚原理%半主动悬挂系统%动力学性能%天棚阻尼系数%时滞%高速动车组
天棚原理%半主動懸掛繫統%動力學性能%天棚阻尼繫數%時滯%高速動車組
천붕원리%반주동현괘계통%동역학성능%천붕조니계수%시체%고속동차조
介绍了基于天棚控制理论的半主动减振器原理,以CRH380A动车组头车为研究对象,对天棚阻尼系数和时滞对车辆动力学性能的影响进行了仿真分析.结果表明:天棚阻尼系数越大,车体横向减振性能越优,但系统允许的最大时滞减小；天棚阻尼系数的设计要同时考虑横向振动性能和系统时滞的影响.半主动控制模式比被动模式对车体横向振动的改善效果均比较明显,平均改善率超过20％.
介紹瞭基于天棚控製理論的半主動減振器原理,以CRH380A動車組頭車為研究對象,對天棚阻尼繫數和時滯對車輛動力學性能的影響進行瞭倣真分析.結果錶明:天棚阻尼繫數越大,車體橫嚮減振性能越優,但繫統允許的最大時滯減小；天棚阻尼繫數的設計要同時攷慮橫嚮振動性能和繫統時滯的影響.半主動控製模式比被動模式對車體橫嚮振動的改善效果均比較明顯,平均改善率超過20％.
개소료기우천붕공제이론적반주동감진기원리,이CRH380A동차조두차위연구대상,대천붕조니계수화시체대차량동역학성능적영향진행료방진분석.결과표명:천붕조니계수월대,차체횡향감진성능월우,단계통윤허적최대시체감소；천붕조니계수적설계요동시고필횡향진동성능화계통시체적영향.반주동공제모식비피동모식대차체횡향진동적개선효과균비교명현,평균개선솔초과20％.
