交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2012年
4期
20-23
,共4页
整体预制箱梁%吊装%控制
整體預製箱樑%弔裝%控製
정체예제상량%조장%공제
当施工场地受限、桥梁跨度较大时,整体箱梁吊装是全桥施工关键环节,必须对吊装过程中整体箱梁的受力状态进行分析.文中以某预应力混凝土箱梁吊装控制为例,建立60 m整体预制箱梁的有限元模型,根据规范和施工图纸确定了采用的主要材料参数、计算的3个工况,以及主要研究截面位置.计算得到了主要控制截面在各吊装施工工况下的受力状况,同时向施工单位提出改进方案,为施工单位提供施工依据.
噹施工場地受限、橋樑跨度較大時,整體箱樑弔裝是全橋施工關鍵環節,必鬚對弔裝過程中整體箱樑的受力狀態進行分析.文中以某預應力混凝土箱樑弔裝控製為例,建立60 m整體預製箱樑的有限元模型,根據規範和施工圖紙確定瞭採用的主要材料參數、計算的3箇工況,以及主要研究截麵位置.計算得到瞭主要控製截麵在各弔裝施工工況下的受力狀況,同時嚮施工單位提齣改進方案,為施工單位提供施工依據.
당시공장지수한、교량과도교대시,정체상량조장시전교시공관건배절,필수대조장과정중정체상량적수력상태진행분석.문중이모예응력혼응토상량조장공제위례,건립60 m정체예제상량적유한원모형,근거규범화시공도지학정료채용적주요재료삼수、계산적3개공황,이급주요연구절면위치.계산득도료주요공제절면재각조장시공공황하적수력상황,동시향시공단위제출개진방안,위시공단위제공시공의거.
