小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2012年
4期
67-72
,共6页
柴油机%国V标准%ESC%ETC%NO2%NH3%HCHO
柴油機%國V標準%ESC%ETC%NO2%NH3%HCHO
시유궤%국V표준%ESC%ETC%NO2%NH3%HCHO
在AVL全流采样(CVS)发动机台架上,对2台国V柴油机进行了ESC、ETC测试循环,并利用FTIR气体分析仪对非常规气体排放进行了测试.通过对比不同技术路线(增压中冷+共轨+EGR+DOC+ DPF和增压中冷+共轨+SCR)发动机的NO2 、SO2 、NH3、HCHO和NOx排放,对它们的排放特性进行了试验研究；同时还分析了两种路线的CO2排放和油耗情况.研究结果表明DOC+DPF可以使NOx中NO2的比例升高,ESC循环达到了24.3％；两种路线都可以使车用柴油机满足国V排放标准要求,但前者THC、CO、HCHO、NH3排放明显低于后者,后者NO2排放及NO2在NOx排放中的比例明显低于前者.SCR路线在油耗和CO2排放方面相对具有优势.
在AVL全流採樣(CVS)髮動機檯架上,對2檯國V柴油機進行瞭ESC、ETC測試循環,併利用FTIR氣體分析儀對非常規氣體排放進行瞭測試.通過對比不同技術路線(增壓中冷+共軌+EGR+DOC+ DPF和增壓中冷+共軌+SCR)髮動機的NO2 、SO2 、NH3、HCHO和NOx排放,對它們的排放特性進行瞭試驗研究；同時還分析瞭兩種路線的CO2排放和油耗情況.研究結果錶明DOC+DPF可以使NOx中NO2的比例升高,ESC循環達到瞭24.3％；兩種路線都可以使車用柴油機滿足國V排放標準要求,但前者THC、CO、HCHO、NH3排放明顯低于後者,後者NO2排放及NO2在NOx排放中的比例明顯低于前者.SCR路線在油耗和CO2排放方麵相對具有優勢.
재AVL전류채양(CVS)발동궤태가상,대2태국V시유궤진행료ESC、ETC측시순배,병이용FTIR기체분석의대비상규기체배방진행료측시.통과대비불동기술로선(증압중랭+공궤+EGR+DOC+ DPF화증압중랭+공궤+SCR)발동궤적NO2 、SO2 、NH3、HCHO화NOx배방,대타문적배방특성진행료시험연구；동시환분석료량충로선적CO2배방화유모정황.연구결과표명DOC+DPF가이사NOx중NO2적비례승고,ESC순배체도료24.3％；량충로선도가이사차용시유궤만족국V배방표준요구,단전자THC、CO、HCHO、NH3배방명현저우후자,후자NO2배방급NO2재NOx배방중적비례명현저우전자.SCR로선재유모화CO2배방방면상대구유우세.
