郑州轻工业学院学报（自然科学版）
鄭州輕工業學院學報（自然科學版）
정주경공업학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU INSTITUTE OF LIGHT INDUSTRY(NATURAL SCIENCE)
2006年
3期
58-60
,共3页
车架%模态分析%冲击载荷%瞬态响应分析
車架%模態分析%遲擊載荷%瞬態響應分析
차가%모태분석%충격재하%순태향응분석
应用Pro/E软件建立少林客车车架的三维模型,通过Ansys的专用接口导入Ansys软件中以生成有限元分析模型,并对车架进行模态分析和瞬态响应分析,求得车架的前7阶模态.在此基础上对结构进行改进,改进后的一阶固有频率为32.271 Hz,介于非簧载质量的固有频率和怠速运转频率之间.假设汽车前轮突然受到路面一冲击载荷F0=200 kN,持续时间td=1 s的作用,对改进后的车架结构进行瞬态响应分析,得到位移响应的最大值为0.125 mm.
應用Pro/E軟件建立少林客車車架的三維模型,通過Ansys的專用接口導入Ansys軟件中以生成有限元分析模型,併對車架進行模態分析和瞬態響應分析,求得車架的前7階模態.在此基礎上對結構進行改進,改進後的一階固有頻率為32.271 Hz,介于非簧載質量的固有頻率和怠速運轉頻率之間.假設汽車前輪突然受到路麵一遲擊載荷F0=200 kN,持續時間td=1 s的作用,對改進後的車架結構進行瞬態響應分析,得到位移響應的最大值為0.125 mm.
응용Pro/E연건건립소림객차차가적삼유모형,통과Ansys적전용접구도입Ansys연건중이생성유한원분석모형,병대차가진행모태분석화순태향응분석,구득차가적전7계모태.재차기출상대결구진행개진,개진후적일계고유빈솔위32.271 Hz,개우비황재질량적고유빈솔화태속운전빈솔지간.가설기차전륜돌연수도로면일충격재하F0=200 kN,지속시간td=1 s적작용,대개진후적차가결구진행순태향응분석,득도위이향응적최대치위0.125 mm.
