空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2007年
z1期
24-28
,共5页
流动控制%尖、钝锥体锥动失稳%风洞自由飞实验
流動控製%尖、鈍錐體錐動失穩%風洞自由飛實驗
류동공제%첨、둔추체추동실은%풍동자유비실험
超声速、高超声速小攻角状态下简单尖锥体、小钝锥体外形的飞行器能否产生锥动失稳是一个可以讨论的命题.但是简单尖锥体、小钝锥体我们的风洞自由飞实验结果(M=5):会产生锥动失稳,甚至实验次数中出现锥动失稳的比例达100%.借助近十年来对多个飞行器锥动失稳的研究(这些飞行器外形变化、流场参数变化、对锥动失稳的影响,模型风洞自由飞实验结果与飞行器空中飞行结果取得一致)观察到一个现象:改变飞行器尾部流动状态,有利于控制锥动失稳.简单10°半锥角尖锥体、小钝锥体模型在锥体后部表面加上小片条后,锥动失稳(M=5)得到控制.
超聲速、高超聲速小攻角狀態下簡單尖錐體、小鈍錐體外形的飛行器能否產生錐動失穩是一箇可以討論的命題.但是簡單尖錐體、小鈍錐體我們的風洞自由飛實驗結果(M=5):會產生錐動失穩,甚至實驗次數中齣現錐動失穩的比例達100%.藉助近十年來對多箇飛行器錐動失穩的研究(這些飛行器外形變化、流場參數變化、對錐動失穩的影響,模型風洞自由飛實驗結果與飛行器空中飛行結果取得一緻)觀察到一箇現象:改變飛行器尾部流動狀態,有利于控製錐動失穩.簡單10°半錐角尖錐體、小鈍錐體模型在錐體後部錶麵加上小片條後,錐動失穩(M=5)得到控製.
초성속、고초성속소공각상태하간단첨추체、소둔추체외형적비행기능부산생추동실은시일개가이토론적명제.단시간단첨추체、소둔추체아문적풍동자유비실험결과(M=5):회산생추동실은,심지실험차수중출현추동실은적비례체100%.차조근십년래대다개비행기추동실은적연구(저사비행기외형변화、류장삼수변화、대추동실은적영향,모형풍동자유비실험결과여비행기공중비행결과취득일치)관찰도일개현상:개변비행기미부류동상태,유리우공제추동실은.간단10°반추각첨추체、소둔추체모형재추체후부표면가상소편조후,추동실은(M=5)득도공제.
