铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2010年
6期
55-57
,共3页
王瑞芳%张三定%龚福洪%李勇泉
王瑞芳%張三定%龔福洪%李勇泉
왕서방%장삼정%공복홍%리용천
动三轴试验%动应力-动应变%阻尼比%剪应变%液化
動三軸試驗%動應力-動應變%阻尼比%剪應變%液化
동삼축시험%동응력-동응변%조니비%전응변%액화
在对武汉地铁二号线的勘察中进行了室内动三轴试验.试验结果表明,随着围压的增大,粉砂、粉土的动强度、动弹性模量随着围压的增大都有明显的提高;随着剪应变γ的增大,G/Gmax逐渐减小;阻尼比入随着动应变的增大而增大;随剪应变幅值的增大,动剪切模量比减小,阻尼比增大.在地震烈度7度情况下,场地中饱和砂土和粉土的黏粒含量超过10%,可定为非液化土.
在對武漢地鐵二號線的勘察中進行瞭室內動三軸試驗.試驗結果錶明,隨著圍壓的增大,粉砂、粉土的動彊度、動彈性模量隨著圍壓的增大都有明顯的提高;隨著剪應變γ的增大,G/Gmax逐漸減小;阻尼比入隨著動應變的增大而增大;隨剪應變幅值的增大,動剪切模量比減小,阻尼比增大.在地震烈度7度情況下,場地中飽和砂土和粉土的黏粒含量超過10%,可定為非液化土.
재대무한지철이호선적감찰중진행료실내동삼축시험.시험결과표명,수착위압적증대,분사、분토적동강도、동탄성모량수착위압적증대도유명현적제고;수착전응변γ적증대,G/Gmax축점감소;조니비입수착동응변적증대이증대;수전응변폭치적증대,동전절모량비감소,조니비증대.재지진열도7도정황하,장지중포화사토화분토적점립함량초과10%,가정위비액화토.
