汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
11期
989-992
,共4页
防抱制动系统%模糊自寻优控制%硬件在环测试%附着系数
防抱製動繫統%模糊自尋優控製%硬件在環測試%附著繫數
방포제동계통%모호자심우공제%경건재배측시%부착계수
根据轮胎与路面间附着系数-滑移率关系曲线的单峰极值特性,将模糊自寻优控制算法应用到车辆气压ABS系统控制器的研究中,并通过硬件在环测试验证了该算法对车辆气压ABS系统的有效控制.与传统的逻辑门限值算法相比,该算法具有结构更简单,且能自适应路面变化的特点.
根據輪胎與路麵間附著繫數-滑移率關繫麯線的單峰極值特性,將模糊自尋優控製算法應用到車輛氣壓ABS繫統控製器的研究中,併通過硬件在環測試驗證瞭該算法對車輛氣壓ABS繫統的有效控製.與傳統的邏輯門限值算法相比,該算法具有結構更簡單,且能自適應路麵變化的特點.
근거륜태여로면간부착계수-활이솔관계곡선적단봉겁치특성,장모호자심우공제산법응용도차량기압ABS계통공제기적연구중,병통과경건재배측시험증료해산법대차량기압ABS계통적유효공제.여전통적라집문한치산법상비,해산법구유결구경간단,차능자괄응로면변화적특점.
