气象与减灾研究
氣象與減災研究
기상여감재연구
METEOROLOGY AND DISASTER REDUCTION RESEARCH
2010年
3期
42-48
,共7页
南海热带低压%雷达回波%次级环流%强降水
南海熱帶低壓%雷達迴波%次級環流%彊降水
남해열대저압%뢰체회파%차급배류%강강수
利用NCEP 1°×1°全球再分析资料和常规气象观测、多普勒雷达、中尺度数值模拟等资料,综合分析了2009年10月海南岛一次秋季暴雨过程,并对其物理量场进行诊断.结果表明,此次暴雨的发生、维持和消失主要与南海低压活动及其与冷空气相互作用密切相关.对流单体回波对降水量估测和降水落区有较好的指示意义,由于回波在海南岛东半部地区移动速度缓慢,产生"列车效应",导致海南岛东半部地区雨强增大,雨量增幅明显.暴雨带近地面流场中存在多个次级环流中心,为这次暴雨提供了增幅作用.暴雨过程中水汽通量、上升运动、不稳定能量和涡度等各物理量分布对暴雨落区均具有很好的指示意义.
利用NCEP 1°×1°全毬再分析資料和常規氣象觀測、多普勒雷達、中呎度數值模擬等資料,綜閤分析瞭2009年10月海南島一次鞦季暴雨過程,併對其物理量場進行診斷.結果錶明,此次暴雨的髮生、維持和消失主要與南海低壓活動及其與冷空氣相互作用密切相關.對流單體迴波對降水量估測和降水落區有較好的指示意義,由于迴波在海南島東半部地區移動速度緩慢,產生"列車效應",導緻海南島東半部地區雨彊增大,雨量增幅明顯.暴雨帶近地麵流場中存在多箇次級環流中心,為這次暴雨提供瞭增幅作用.暴雨過程中水汽通量、上升運動、不穩定能量和渦度等各物理量分佈對暴雨落區均具有很好的指示意義.
이용NCEP 1°×1°전구재분석자료화상규기상관측、다보륵뢰체、중척도수치모의등자료,종합분석료2009년10월해남도일차추계폭우과정,병대기물리량장진행진단.결과표명,차차폭우적발생、유지화소실주요여남해저압활동급기여랭공기상호작용밀절상관.대류단체회파대강수량고측화강수락구유교호적지시의의,유우회파재해남도동반부지구이동속도완만,산생"열차효응",도치해남도동반부지구우강증대,우량증폭명현.폭우대근지면류장중존재다개차급배류중심,위저차폭우제공료증폭작용.폭우과정중수기통량、상승운동、불은정능량화와도등각물리량분포대폭우락구균구유흔호적지시의의.
