汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
8期
644-647
,共4页
烯烃%汽油%燃烧特性%排放%催化剂
烯烴%汽油%燃燒特性%排放%催化劑
희경%기유%연소특성%배방%최화제
在满足欧Ⅳ排放法规的汽油机上对3种不同烯烃含量汽油的排放性能和燃烧特性进行了试验研究.试验研究结果表明:随着烯烃含量的升高,发动机的THC排放降低,将汽油中的烯烃含量从10%提高到25%,可以降低THC排放18%,而对NOx和CO排放的影响与发动机转速有关,但影响幅度不大;在小负荷时,烯烃含量对发动机的燃烧特性没有明显影响,在大负荷时,提高烯烃含量能加快燃烧,缩短着火落后期和燃烧持续期;在所研究范围内,烯烃对催化剂的初始转化效率没有影响.
在滿足歐Ⅳ排放法規的汽油機上對3種不同烯烴含量汽油的排放性能和燃燒特性進行瞭試驗研究.試驗研究結果錶明:隨著烯烴含量的升高,髮動機的THC排放降低,將汽油中的烯烴含量從10%提高到25%,可以降低THC排放18%,而對NOx和CO排放的影響與髮動機轉速有關,但影響幅度不大;在小負荷時,烯烴含量對髮動機的燃燒特性沒有明顯影響,在大負荷時,提高烯烴含量能加快燃燒,縮短著火落後期和燃燒持續期;在所研究範圍內,烯烴對催化劑的初始轉化效率沒有影響.
재만족구Ⅳ배방법규적기유궤상대3충불동희경함량기유적배방성능화연소특성진행료시험연구.시험연구결과표명:수착희경함량적승고,발동궤적THC배방강저,장기유중적희경함량종10%제고도25%,가이강저THC배방18%,이대NOx화CO배방적영향여발동궤전속유관,단영향폭도불대;재소부하시,희경함량대발동궤적연소특성몰유명현영향,재대부하시,제고희경함량능가쾌연소,축단착화락후기화연소지속기;재소연구범위내,희경대최화제적초시전화효솔몰유영향.
