光学精密工程
光學精密工程
광학정밀공정
OPTICS AND PRECISION ENGINEERING
2009年
4期
813-818
,共6页
田丰君%车小红%杨志刚%姜斌%姚雪峰
田豐君%車小紅%楊誌剛%薑斌%姚雪峰
전봉군%차소홍%양지강%강빈%요설봉
压电换能器%轴承%双向支撑%悬浮%间隙
壓電換能器%軸承%雙嚮支撐%懸浮%間隙
압전환능기%축승%쌍향지탱%현부%간극
设计并给出了一种对轴径向和轴向同时进行支撑的超声波轴承结构,并测试了轴的最大转速.分析了轴承表面超声辐射压力的形成以及超声波轴承的工作原理,在此基础上设计了双向支撑超声波轴承机构,测试了不同悬浮间隙下轴的最大转速.实验结果表明:在轴重85.5 g、悬浮间隙为8.53μm时,轴最高转速达到了8 946 r/min;说明双向支撑超声波轴承结构可以实现对轴的悬浮支撑,且悬浮间隙越小,轴承对轴的支撑刚度越大,轴的工作稳定性越好,转速越高.
設計併給齣瞭一種對軸徑嚮和軸嚮同時進行支撐的超聲波軸承結構,併測試瞭軸的最大轉速.分析瞭軸承錶麵超聲輻射壓力的形成以及超聲波軸承的工作原理,在此基礎上設計瞭雙嚮支撐超聲波軸承機構,測試瞭不同懸浮間隙下軸的最大轉速.實驗結果錶明:在軸重85.5 g、懸浮間隙為8.53μm時,軸最高轉速達到瞭8 946 r/min;說明雙嚮支撐超聲波軸承結構可以實現對軸的懸浮支撐,且懸浮間隙越小,軸承對軸的支撐剛度越大,軸的工作穩定性越好,轉速越高.
설계병급출료일충대축경향화축향동시진행지탱적초성파축승결구,병측시료축적최대전속.분석료축승표면초성복사압력적형성이급초성파축승적공작원리,재차기출상설계료쌍향지탱초성파축승궤구,측시료불동현부간극하축적최대전속.실험결과표명:재축중85.5 g、현부간극위8.53μm시,축최고전속체도료8 946 r/min;설명쌍향지탱초성파축승결구가이실현대축적현부지탱,차현부간극월소,축승대축적지탱강도월대,축적공작은정성월호,전속월고.
