汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
12期
1033-1037
,共5页
气动阻力%内外流场%车身附件%发动机舱内空气流动
氣動阻力%內外流場%車身附件%髮動機艙內空氣流動
기동조력%내외류장%차신부건%발동궤창내공기류동
以降低汽车气动阻力、获得最优气动造型为目的,应用计算流体动力学方法对某轿车内外流场进行了数值仿真,分析并总结了车身附件气动干涉和发动机舱内空气流动对整车气动性能的影响.计算结果表明:车身附件对整车气动特性有较大影响.其中,底部结构和轮胎的影响较大;余者(后视镜、雨刮器和门把手)的影响很小.考虑了车身附件的影响后,气动阻力约增加23%;加上发动机舱内空气流动的影响,整车气动阻力共增大约35%.分析还表明,车轮的转动有利于改善车底气流与尾流的相互作用,使气动阻力稍有降低.
以降低汽車氣動阻力、穫得最優氣動造型為目的,應用計算流體動力學方法對某轎車內外流場進行瞭數值倣真,分析併總結瞭車身附件氣動榦涉和髮動機艙內空氣流動對整車氣動性能的影響.計算結果錶明:車身附件對整車氣動特性有較大影響.其中,底部結構和輪胎的影響較大;餘者(後視鏡、雨颳器和門把手)的影響很小.攷慮瞭車身附件的影響後,氣動阻力約增加23%;加上髮動機艙內空氣流動的影響,整車氣動阻力共增大約35%.分析還錶明,車輪的轉動有利于改善車底氣流與尾流的相互作用,使氣動阻力稍有降低.
이강저기차기동조력、획득최우기동조형위목적,응용계산류체동역학방법대모교차내외류장진행료수치방진,분석병총결료차신부건기동간섭화발동궤창내공기류동대정차기동성능적영향.계산결과표명:차신부건대정차기동특성유교대영향.기중,저부결구화륜태적영향교대;여자(후시경、우괄기화문파수)적영향흔소.고필료차신부건적영향후,기동조력약증가23%;가상발동궤창내공기류동적영향,정차기동조력공증대약35%.분석환표명,차륜적전동유리우개선차저기류여미류적상호작용,사기동조력초유강저.
