汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
1期
5-9
,共5页
并联式混合制动%再生制动%滑移率控制
併聯式混閤製動%再生製動%滑移率控製
병련식혼합제동%재생제동%활이솔공제
以不改变电动汽车原有机械制动系统结构和控制方式为前提,提出一种并联式混合制动滑移率控制方法.该方法明确划分了再生制动控制和原有机械制动控制的作用工况.将再生制动控制转化为滑移率规划和控制两个问题,并设计了滑模控制器.分析和仿真结果显示,在不同强度、不同方式及存在参数不确定性下制动,该方法都可以实现再生制动和机械制动的准确控制及平顺过渡.
以不改變電動汽車原有機械製動繫統結構和控製方式為前提,提齣一種併聯式混閤製動滑移率控製方法.該方法明確劃分瞭再生製動控製和原有機械製動控製的作用工況.將再生製動控製轉化為滑移率規劃和控製兩箇問題,併設計瞭滑模控製器.分析和倣真結果顯示,在不同彊度、不同方式及存在參數不確定性下製動,該方法都可以實現再生製動和機械製動的準確控製及平順過渡.
이불개변전동기차원유궤계제동계통결구화공제방식위전제,제출일충병련식혼합제동활이솔공제방법.해방법명학화분료재생제동공제화원유궤계제동공제적작용공황.장재생제동공제전화위활이솔규화화공제량개문제,병설계료활모공제기.분석화방진결과현시,재불동강도、불동방식급존재삼수불학정성하제동,해방법도가이실현재생제동화궤계제동적준학공제급평순과도.
