辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
遼寧工程技術大學學報（自然科學版）
료녕공정기술대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF LIAONING TECHNICAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
2期
159-162
,共4页
杨清源%麻凤海%胡国栋%郭循杰
楊清源%痳鳳海%鬍國棟%郭循傑
양청원%마봉해%호국동%곽순걸
地铁%地表沉降%Peck公式%回归分析%修正系数%曲线拟合%沉降槽宽度%地表最大沉降量
地鐵%地錶沉降%Peck公式%迴歸分析%脩正繫數%麯線擬閤%沉降槽寬度%地錶最大沉降量
지철%지표침강%Peck공식%회귀분석%수정계수%곡선의합%침강조관도%지표최대침강량
为研究地铁隧道施工引起地表沉降问题,以大连地区地铁隧道开挖大量地表沉降实测数据为基础,运用数学方法,在Peck公式中引入两个修正系数:α(地表最大沉降修正系数)及β(沉降槽宽度修正系数),使之适用于大连地质条件下研究区间工况.通过大量实测数据分析,结果表明:当沉降槽宽度修正系数值β和地表最大沉降修正系数值α分别位于0.5～1.0、0.5～0.9之间时,得到的Peck曲线与原始Peck公式预测曲线相比,更加吻合地表沉降实测数据,预测效果更优.
為研究地鐵隧道施工引起地錶沉降問題,以大連地區地鐵隧道開挖大量地錶沉降實測數據為基礎,運用數學方法,在Peck公式中引入兩箇脩正繫數:α(地錶最大沉降脩正繫數)及β(沉降槽寬度脩正繫數),使之適用于大連地質條件下研究區間工況.通過大量實測數據分析,結果錶明:噹沉降槽寬度脩正繫數值β和地錶最大沉降脩正繫數值α分彆位于0.5～1.0、0.5～0.9之間時,得到的Peck麯線與原始Peck公式預測麯線相比,更加吻閤地錶沉降實測數據,預測效果更優.
위연구지철수도시공인기지표침강문제,이대련지구지철수도개알대량지표침강실측수거위기출,운용수학방법,재Peck공식중인입량개수정계수:α(지표최대침강수정계수)급β(침강조관도수정계수),사지괄용우대련지질조건하연구구간공황.통과대량실측수거분석,결과표명:당침강조관도수정계수치β화지표최대침강수정계수치α분별위우0.5～1.0、0.5～0.9지간시,득도적Peck곡선여원시Peck공식예측곡선상비,경가문합지표침강실측수거,예측효과경우.
