振动工程学报
振動工程學報
진동공정학보
JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING
2012年
5期
548-555
,共8页
朱志辉%余志武%蒋丽忠%高芒芒
硃誌輝%餘誌武%蔣麗忠%高芒芒
주지휘%여지무%장려충%고망망
高速铁路%车桥耦合振动%土-结构相互作用%轨道不平顺%人工边界
高速鐵路%車橋耦閤振動%土-結構相互作用%軌道不平順%人工邊界
고속철로%차교우합진동%토-결구상호작용%궤도불평순%인공변계
以高速铁路32 m单箱单室简支梁为例,建立了考虑土-结构动力相互作用的车-桥-墩-桩-土耦合振动系统整体三维有限元分析模型.车辆采用具有二系悬挂的多自由度车辆模型,场地土采用京沪高速铁路沿线实勘软土地基土层数据,在土体截断处采用粘弹性人工边界模拟半无限域土体,采用基于库伦接触算法的动力三维接触单元模拟轮轨接触.分析了桥墩和桩基等下部结构对车桥耦合振动的影响,以及车桥耦合振动对周围场地土振动的影响.计算结果表明车桥耦合振动受桥墩和桩基影响显著；周围场地的振动振级随着距离的增大而逐渐减小,相对水平振动而言,竖向振动衰减的更加明显；地面振动的高频分量衰减速度大于低频分量的衰减速度,远场地面振动以低频分量为主；地面振动与列车速度不是简单的线性递增关系,与上部结构桥梁的振动有关.
以高速鐵路32 m單箱單室簡支樑為例,建立瞭攷慮土-結構動力相互作用的車-橋-墩-樁-土耦閤振動繫統整體三維有限元分析模型.車輛採用具有二繫懸掛的多自由度車輛模型,場地土採用京滬高速鐵路沿線實勘軟土地基土層數據,在土體截斷處採用粘彈性人工邊界模擬半無限域土體,採用基于庫倫接觸算法的動力三維接觸單元模擬輪軌接觸.分析瞭橋墩和樁基等下部結構對車橋耦閤振動的影響,以及車橋耦閤振動對週圍場地土振動的影響.計算結果錶明車橋耦閤振動受橋墩和樁基影響顯著；週圍場地的振動振級隨著距離的增大而逐漸減小,相對水平振動而言,豎嚮振動衰減的更加明顯；地麵振動的高頻分量衰減速度大于低頻分量的衰減速度,遠場地麵振動以低頻分量為主；地麵振動與列車速度不是簡單的線性遞增關繫,與上部結構橋樑的振動有關.
이고속철로32 m단상단실간지량위례,건립료고필토-결구동력상호작용적차-교-돈-장-토우합진동계통정체삼유유한원분석모형.차량채용구유이계현괘적다자유도차량모형,장지토채용경호고속철로연선실감연토지기토층수거,재토체절단처채용점탄성인공변계모의반무한역토체,채용기우고륜접촉산법적동력삼유접촉단원모의륜궤접촉.분석료교돈화장기등하부결구대차교우합진동적영향,이급차교우합진동대주위장지토진동적영향.계산결과표명차교우합진동수교돈화장기영향현저；주위장지적진동진급수착거리적증대이축점감소,상대수평진동이언,수향진동쇠감적경가명현；지면진동적고빈분량쇠감속도대우저빈분량적쇠감속도,원장지면진동이저빈분량위주；지면진동여열차속도불시간단적선성체증관계,여상부결구교량적진동유관.
