中国民航学院学报
中國民航學院學報
중국민항학원학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2004年
z1期
124-127
,共4页
徐见源%张鹏%华克强%李梦卓
徐見源%張鵬%華剋彊%李夢卓
서견원%장붕%화극강%리몽탁
飞行控制%LQR%逆系统%LQG%鲁棒性
飛行控製%LQR%逆繫統%LQG%魯棒性
비행공제%LQR%역계통%LQG%로봉성
针对动态逆系统方法对受控对象模型依赖性强,而飞行器模型不确定性高等特点,采用LQG与动态逆相结合的方法,为某飞行器侧向模态设计控制律.将系统分为内外2个回路,内回路采用动态逆,外回路采用LQG技术进行综合,仿真研究表明,该综合方法不仅能够改善系统的动态性能,而且能为系统提供较好的鲁棒性.
針對動態逆繫統方法對受控對象模型依賴性彊,而飛行器模型不確定性高等特點,採用LQG與動態逆相結閤的方法,為某飛行器側嚮模態設計控製律.將繫統分為內外2箇迴路,內迴路採用動態逆,外迴路採用LQG技術進行綜閤,倣真研究錶明,該綜閤方法不僅能夠改善繫統的動態性能,而且能為繫統提供較好的魯棒性.
침대동태역계통방법대수공대상모형의뢰성강,이비행기모형불학정성고등특점,채용LQG여동태역상결합적방법,위모비행기측향모태설계공제률.장계통분위내외2개회로,내회로채용동태역,외회로채용LQG기술진행종합,방진연구표명,해종합방법불부능구개선계통적동태성능,이차능위계통제공교호적로봉성.