汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2010年
1期
51-54
,共4页
CFD%多项流%VOF%加油%油箱
CFD%多項流%VOF%加油%油箱
CFD%다항류%VOF%가유%유상
以加油过程时汽车油箱系统内的燃油流场为研究对象,建立高质量的网格模型,对燃油的流动情况进行数值仿真.采用多相流模型求解燃油的自由表面,获得加油过程中流场随时间变化的规律,从而考察油箱系统的受油能力.并把分析应用到现有的油箱系统的改进当中,改进原车加油管和通气管的设计,最终减小了加油过程中发生"反喷"的风险.多项流分析为油箱系统的设计提供理论参考.
以加油過程時汽車油箱繫統內的燃油流場為研究對象,建立高質量的網格模型,對燃油的流動情況進行數值倣真.採用多相流模型求解燃油的自由錶麵,穫得加油過程中流場隨時間變化的規律,從而攷察油箱繫統的受油能力.併把分析應用到現有的油箱繫統的改進噹中,改進原車加油管和通氣管的設計,最終減小瞭加油過程中髮生"反噴"的風險.多項流分析為油箱繫統的設計提供理論參攷.
이가유과정시기차유상계통내적연유류장위연구대상,건립고질량적망격모형,대연유적류동정황진행수치방진.채용다상류모형구해연유적자유표면,획득가유과정중류장수시간변화적규률,종이고찰유상계통적수유능력.병파분석응용도현유적유상계통적개진당중,개진원차가유관화통기관적설계,최종감소료가유과정중발생"반분"적풍험.다항류분석위유상계통적설계제공이론삼고.
