铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2011年
4期
37-41
,共5页
地热勘探%CSAMT法%MT法%隧道
地熱勘探%CSAMT法%MT法%隧道
지열감탐%CSAMT법%MT법%수도
研究目的:以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为例,针对地热问题,对CSAMT法和MT法的资料采集、处理和解释等方面进行了深入系统的研究,目的是提高物探对地热密切相关的深大断裂的探测精度.研究结论:(1)CSAMT法资料:把地下断面划分为断层、物探Ⅴ类(异常)、物探Ⅳ类(异常)、物探Ⅲ类(异常)和Ⅱ类五个区域;证实了黄草坝断裂的存在,为高黎贡山隧道方案的成立提供了可靠证据.(2)MT法资料:首次将MT法用于铁路隧道地热勘探,为提高资料横向分辨率,采用200 m点距的高密度间隔采集资料,而石油勘探和区域构造研究时,MT法的点距一般为1 000~10 000 m;为增强反演模型约束能力和反演结果可靠性,综合利用TE模式和TM模式数据进行一维OCCAM反演加二维NLCG反演处理;在高黎贡山隧道位置存在F7-1-F7-6六条深大断裂,均可能为地下热水通道,另在隧道DK 214+400位置深部,存在缝合带,缝合带近于直立并向下延伸至少30 km.
研究目的:以大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道為例,針對地熱問題,對CSAMT法和MT法的資料採集、處理和解釋等方麵進行瞭深入繫統的研究,目的是提高物探對地熱密切相關的深大斷裂的探測精度.研究結論:(1)CSAMT法資料:把地下斷麵劃分為斷層、物探Ⅴ類(異常)、物探Ⅳ類(異常)、物探Ⅲ類(異常)和Ⅱ類五箇區域;證實瞭黃草壩斷裂的存在,為高黎貢山隧道方案的成立提供瞭可靠證據.(2)MT法資料:首次將MT法用于鐵路隧道地熱勘探,為提高資料橫嚮分辨率,採用200 m點距的高密度間隔採集資料,而石油勘探和區域構造研究時,MT法的點距一般為1 000~10 000 m;為增彊反縯模型約束能力和反縯結果可靠性,綜閤利用TE模式和TM模式數據進行一維OCCAM反縯加二維NLCG反縯處理;在高黎貢山隧道位置存在F7-1-F7-6六條深大斷裂,均可能為地下熱水通道,另在隧道DK 214+400位置深部,存在縫閤帶,縫閤帶近于直立併嚮下延伸至少30 km.
연구목적:이대리지서려철로고려공산수도위례,침대지열문제,대CSAMT법화MT법적자료채집、처리화해석등방면진행료심입계통적연구,목적시제고물탐대지열밀절상관적심대단렬적탐측정도.연구결론:(1)CSAMT법자료:파지하단면화분위단층、물탐Ⅴ류(이상)、물탐Ⅳ류(이상)、물탐Ⅲ류(이상)화Ⅱ류오개구역;증실료황초패단렬적존재,위고려공산수도방안적성립제공료가고증거.(2)MT법자료:수차장MT법용우철로수도지열감탐,위제고자료횡향분변솔,채용200 m점거적고밀도간격채집자료,이석유감탐화구역구조연구시,MT법적점거일반위1 000~10 000 m;위증강반연모형약속능력화반연결과가고성,종합이용TE모식화TM모식수거진행일유OCCAM반연가이유NLCG반연처리;재고려공산수도위치존재F7-1-F7-6륙조심대단렬,균가능위지하열수통도,령재수도DK 214+400위치심부,존재봉합대,봉합대근우직립병향하연신지소30 km.