航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2011年
6期
34-35,48
,共3页
低温起动%起动机%涡轴发动机%数控系统%加温
低溫起動%起動機%渦軸髮動機%數控繫統%加溫
저온기동%기동궤%와축발동궤%수공계통%가온
start in low temperature%starter%turboshaft engine%FADEC%heat up
分别从不加温直接起动、数控系统控制规律更改、加温后起动等各方面对某型全数控涡轴发动机在高寒机场的地面低温起动试验进行分析研究,最终总结出该型发动机的地面低温起动规律。结果表明：延长起动机带转时间,并对发动机进行适时加温,可使发动机低温起动成功。
分彆從不加溫直接起動、數控繫統控製規律更改、加溫後起動等各方麵對某型全數控渦軸髮動機在高寒機場的地麵低溫起動試驗進行分析研究,最終總結齣該型髮動機的地麵低溫起動規律。結果錶明：延長起動機帶轉時間,併對髮動機進行適時加溫,可使髮動機低溫起動成功。
분별종불가온직접기동、수공계통공제규률경개、가온후기동등각방면대모형전수공와축발동궤재고한궤장적지면저온기동시험진행분석연구,최종총결출해형발동궤적지면저온기동규률。결과표명：연장기동궤대전시간,병대발동궤진행괄시가온,가사발동궤저온기동성공。
The ground-start of turboshaft with full authority digital electric control system（FADEC） in low temperature test was analyzed on aspects of immediate start with no calefaction,FADEC controlling law updatinog,and start after heat up.The engine ground-start law in low temperature was summarized.The results indicate that prolonging the work time of starter and proper heating up on the engine will achieve the engine starting in low temperature.
