交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2012年
3期
42-46
,共5页
连续刚构桥%GM(1,1)模型%拟合预测%立模标高%线形控制
連續剛構橋%GM(1,1)模型%擬閤預測%立模標高%線形控製
련속강구교%GM(1,1)모형%의합예측%립모표고%선형공제
以长湘高速公路沩水大桥的施工控制为依托,探讨了灰色系统理论在大跨度宽翼缘连续刚构桥梁线形控制中的应用.正装分析计算得到各节段理论立模标高后,根据实测数据利用GM(1,1)模型对立模标高进行了调整和预测,得出了下一阶段的最优立模标高,并指导沩水大桥的施工,实现了沩水大桥的高精度合龙,确保了沩水大桥成桥线形符合设计要求.该方法可推广到所有采用节段悬臂施工桥梁的施工控制中.
以長湘高速公路溈水大橋的施工控製為依託,探討瞭灰色繫統理論在大跨度寬翼緣連續剛構橋樑線形控製中的應用.正裝分析計算得到各節段理論立模標高後,根據實測數據利用GM(1,1)模型對立模標高進行瞭調整和預測,得齣瞭下一階段的最優立模標高,併指導溈水大橋的施工,實現瞭溈水大橋的高精度閤龍,確保瞭溈水大橋成橋線形符閤設計要求.該方法可推廣到所有採用節段懸臂施工橋樑的施工控製中.
이장상고속공로위수대교적시공공제위의탁,탐토료회색계통이론재대과도관익연련속강구교량선형공제중적응용.정장분석계산득도각절단이론립모표고후,근거실측수거이용GM(1,1)모형대립모표고진행료조정화예측,득출료하일계단적최우립모표고,병지도위수대교적시공,실현료위수대교적고정도합룡,학보료위수대교성교선형부합설계요구.해방법가추엄도소유채용절단현비시공교량적시공공제중.
