同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2008年
3期
315-318
,共4页
用户均衡%交通瓶颈%信号控制%旅行信息系统
用戶均衡%交通瓶頸%信號控製%旅行信息繫統
용호균형%교통병경%신호공제%여행신식계통
以通行能力变化条件下的瓶颈动态交通分配模型为理论基础,根据该模型得出的满足用户均衡条件的交通出行分布模式,分析动态交通信号控制和旅行信息系统的工作原理,为交通控制和诱导的优化分析提供了指导性意见.动态交通控制模型的计算结果表明,按照交通需求的空间不对称性,动态改变有效绿灯时间在不同相位的分摊比例,可以大大提高网络的通行效率.交通诱导模型的分析结果表明,当交通事件发生时,是否应该发布交通信息,应根据事件处通行能力下降的程度而定.
以通行能力變化條件下的瓶頸動態交通分配模型為理論基礎,根據該模型得齣的滿足用戶均衡條件的交通齣行分佈模式,分析動態交通信號控製和旅行信息繫統的工作原理,為交通控製和誘導的優化分析提供瞭指導性意見.動態交通控製模型的計算結果錶明,按照交通需求的空間不對稱性,動態改變有效綠燈時間在不同相位的分攤比例,可以大大提高網絡的通行效率.交通誘導模型的分析結果錶明,噹交通事件髮生時,是否應該髮佈交通信息,應根據事件處通行能力下降的程度而定.
이통행능력변화조건하적병경동태교통분배모형위이론기출,근거해모형득출적만족용호균형조건적교통출행분포모식,분석동태교통신호공제화여행신식계통적공작원리,위교통공제화유도적우화분석제공료지도성의견.동태교통공제모형적계산결과표명,안조교통수구적공간불대칭성,동태개변유효록등시간재불동상위적분탄비례,가이대대제고망락적통행효솔.교통유도모형적분석결과표명,당교통사건발생시,시부응해발포교통신식,응근거사건처통행능력하강적정도이정.
