内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
2期
33-38
,共6页
内燃机%高速电磁阀%分时驱动%故障诊断%一致性%优化研究
內燃機%高速電磁閥%分時驅動%故障診斷%一緻性%優化研究
내연궤%고속전자벌%분시구동%고장진단%일치성%우화연구
根据高速电磁阀的工作特性,提出了一种适应于高速电磁阀控制的高一低压分时驱动和诊断电路,通过试验验证了该电路的功能.在实际应用多喷油器电磁阀驱动中发现,各驱动通道回路的阻抗差异是导致各通道驱动性能不一致的重要原因.为此,在驱动电路各回路中引入定值电阻(远大于回路自身的阻抗),以弱化各驱动通道阻抗的不一致性.试验结果表明:该方案提高了驱动通道的一致性,中等油量(45mg左右)时各驱动通道的相对标准偏差由优化前的11.9%降低到优化后的3.8%,同时从整体上减少了喷油器的循环变动.
根據高速電磁閥的工作特性,提齣瞭一種適應于高速電磁閥控製的高一低壓分時驅動和診斷電路,通過試驗驗證瞭該電路的功能.在實際應用多噴油器電磁閥驅動中髮現,各驅動通道迴路的阻抗差異是導緻各通道驅動性能不一緻的重要原因.為此,在驅動電路各迴路中引入定值電阻(遠大于迴路自身的阻抗),以弱化各驅動通道阻抗的不一緻性.試驗結果錶明:該方案提高瞭驅動通道的一緻性,中等油量(45mg左右)時各驅動通道的相對標準偏差由優化前的11.9%降低到優化後的3.8%,同時從整體上減少瞭噴油器的循環變動.
근거고속전자벌적공작특성,제출료일충괄응우고속전자벌공제적고일저압분시구동화진단전로,통과시험험증료해전로적공능.재실제응용다분유기전자벌구동중발현,각구동통도회로적조항차이시도치각통도구동성능불일치적중요원인.위차,재구동전로각회로중인입정치전조(원대우회로자신적조항),이약화각구동통도조항적불일치성.시험결과표명:해방안제고료구동통도적일치성,중등유량(45mg좌우)시각구동통도적상대표준편차유우화전적11.9%강저도우화후적3.8%,동시종정체상감소료분유기적순배변동.
