上海工程技术大学学报
上海工程技術大學學報
상해공정기술대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY OF ENGINEERING SCIENCE
2012年
3期
282-286
,共5页
王晓宇%马其华%顾卓卿%陈夕%徐杰杰
王曉宇%馬其華%顧卓卿%陳夕%徐傑傑
왕효우%마기화%고탁경%진석%서걸걸
汽车碰撞%零信息%PC-CRASH软件%仿真
汽車踫撞%零信息%PC-CRASH軟件%倣真
기차팽당%령신식%PC-CRASH연건%방진
对于某些现场没有遗留任何有助于再现分析原因的汽车碰撞事故,无法应用传统的方法对事故进行分析.为此,提出以PC-CRASH为仿真平台,构建以事故车最终位置为准的车—车碰撞模型的方法,实现迅速、准确地进行汽车碰撞事故的分析.通过对一起典型两车碰撞事故的分析,证明了该方法对解决此类问题具有较高的准确性和直观性.
對于某些現場沒有遺留任何有助于再現分析原因的汽車踫撞事故,無法應用傳統的方法對事故進行分析.為此,提齣以PC-CRASH為倣真平檯,構建以事故車最終位置為準的車—車踫撞模型的方法,實現迅速、準確地進行汽車踫撞事故的分析.通過對一起典型兩車踫撞事故的分析,證明瞭該方法對解決此類問題具有較高的準確性和直觀性.
대우모사현장몰유유류임하유조우재현분석원인적기차팽당사고,무법응용전통적방법대사고진행분석.위차,제출이PC-CRASH위방진평태,구건이사고차최종위치위준적차—차팽당모형적방법,실현신속、준학지진행기차팽당사고적분석.통과대일기전형량차팽당사고적분석,증명료해방법대해결차류문제구유교고적준학성화직관성.
