机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
10期
250-252
,共3页
郑广平%娄玉印%谢斌%杨龙宝%许枭
鄭廣平%婁玉印%謝斌%楊龍寶%許梟
정엄평%루옥인%사빈%양룡보%허효
鼓式制动器%振动%稳定性
鼓式製動器%振動%穩定性
고식제동기%진동%은정성
为研究汽车制动过程中鼓式制动器的低频振动,建立了系统非线性数学模型,基于对制动蹄的惯性力的考虑,推导了鼓式制动器五自由度数学模型,对汽车制动器进行了力学分析和系统稳定性分析,并利用数值分析软件Matlab得出汽车制动器的摩擦系数和特征值、频率的关系.结果表明:制动蹄的惯性力对法向合力的位置没有影响,压力中心的位置只与制动器的结构参数有关.即使考虑恒定的摩擦系数,鼓式制动器的失稳现象也可能发生.失稳时的频率在低频振动的频率范围内,在一定程度上验证了模型的正确性.
為研究汽車製動過程中鼓式製動器的低頻振動,建立瞭繫統非線性數學模型,基于對製動蹄的慣性力的攷慮,推導瞭鼓式製動器五自由度數學模型,對汽車製動器進行瞭力學分析和繫統穩定性分析,併利用數值分析軟件Matlab得齣汽車製動器的摩抆繫數和特徵值、頻率的關繫.結果錶明:製動蹄的慣性力對法嚮閤力的位置沒有影響,壓力中心的位置隻與製動器的結構參數有關.即使攷慮恆定的摩抆繫數,鼓式製動器的失穩現象也可能髮生.失穩時的頻率在低頻振動的頻率範圍內,在一定程度上驗證瞭模型的正確性.
위연구기차제동과정중고식제동기적저빈진동,건립료계통비선성수학모형,기우대제동제적관성력적고필,추도료고식제동기오자유도수학모형,대기차제동기진행료역학분석화계통은정성분석,병이용수치분석연건Matlab득출기차제동기적마찰계수화특정치、빈솔적관계.결과표명:제동제적관성력대법향합력적위치몰유영향,압력중심적위치지여제동기적결구삼수유관.즉사고필항정적마찰계수,고식제동기적실은현상야가능발생.실은시적빈솔재저빈진동적빈솔범위내,재일정정도상험증료모형적정학성.
