CAJ | 학술논문

为了提高涡轮叶片的耐温能力,针对涡轮叶片尾缘内冷复合通道提出两种新的隔板结构.通过实验研究了新结构与传统隔板结构对通道的换热和压力损失的规律.采用薄膜加热片作为加热器提供等热流边界条件.实验结果表明:新的隔板结构的设计可以明显增强通道换热的均匀性.其中带孔直隔板提高换热均匀性的同时,部分区域的局部换热能力有所下降,同时压力损失也有所降低;而对于波形隔板结构,部分区域的局部换热能力也有所下降,但平均换热增大.该结构在对换热进行改进的同时,也伴随着压力损失有所增大.实验结论可为大型发动机涡轮叶片的内部冷却结构优化设计提供基础依据.
위료제고와륜협편적내온능력,침대와륜협편미연내랭복합통도제출량충신적격판결구.통과실험연구료신결구여전통격판결구대통도적환열화압력손실적규률.채용박막가열편작위가열기제공등열류변계조건.실험결과표명:신적격판결구적설계가이명현증강통도환열적균균성.기중대공직격판제고환열균균성적동시,부분구역적국부환열능력유소하강,동시압력손실야유소강저;이대우파형격판결구,부분구역적국부환열능력야유소하강,단평균환열증대.해결구재대환열진행개진적동시,야반수착압력손실유소증대.실험결론가위대형발동궤와륜협편적내부냉각결구우화설계제공기출의거.