北京大学学报（自然科学版）
北京大學學報（自然科學版）
북경대학학보（자연과학판）
ACTA SCIENTIARUM NATURALIUM UNIVERSITATIS PEKINENSIS
2006年
z1期
77-82
,共6页
毛永志%其鲁%吴明%菅刚%安平%娄述德
毛永誌%其魯%吳明%菅剛%安平%婁述德
모영지%기로%오명%관강%안평%루술덕
电动汽车%锂离子二次电池%电池管理系统
電動汽車%鋰離子二次電池%電池管理繫統
전동기차%리리자이차전지%전지관리계통
以100 Ah的锰酸锂锂离子二次电池锂离子电池组和30 kW交流电机组成了动力系统,研制了MGL6486EV电动汽车.电池组的电压为304V,能量为37 kWh,电池组采用了智能管理系统(BMS)和均衡系统.电动机采用全数字适量控制,并具有刹车能量回收和防溜车功能.在充电时智能充电机始终与BMS保持通信联系,以保证电池组安全快速充电.车辆最高车速可达117 km/h,0～50 km/h加速时间为6.80 s,50～80 km/h加速时间为7.34 s,爬坡度超过20%,续驶里程为204 km,百公里耗电仅为19 kWh.到目前为止该车辆已运行5万多km.
以100 Ah的錳痠鋰鋰離子二次電池鋰離子電池組和30 kW交流電機組成瞭動力繫統,研製瞭MGL6486EV電動汽車.電池組的電壓為304V,能量為37 kWh,電池組採用瞭智能管理繫統(BMS)和均衡繫統.電動機採用全數字適量控製,併具有剎車能量迴收和防霤車功能.在充電時智能充電機始終與BMS保持通信聯繫,以保證電池組安全快速充電.車輛最高車速可達117 km/h,0～50 km/h加速時間為6.80 s,50～80 km/h加速時間為7.34 s,爬坡度超過20%,續駛裏程為204 km,百公裏耗電僅為19 kWh.到目前為止該車輛已運行5萬多km.
이100 Ah적맹산리리리자이차전지리리자전지조화30 kW교류전궤조성료동력계통,연제료MGL6486EV전동기차.전지조적전압위304V,능량위37 kWh,전지조채용료지능관리계통(BMS)화균형계통.전동궤채용전수자괄량공제,병구유찰차능량회수화방류차공능.재충전시지능충전궤시종여BMS보지통신련계,이보증전지조안전쾌속충전.차량최고차속가체117 km/h,0～50 km/h가속시간위6.80 s,50～80 km/h가속시간위7.34 s,파파도초과20%,속사리정위204 km,백공리모전부위19 kWh.도목전위지해차량이운행5만다km.
