电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2010年
12期
21-25
,共5页
张子才%黄良沛%龚争理%王少力
張子纔%黃良沛%龔爭理%王少力
장자재%황량패%공쟁리%왕소력
变频器%工频电压%动态切换%仿真
變頻器%工頻電壓%動態切換%倣真
변빈기%공빈전압%동태절환%방진
根据感应电动机的定子电压方程和相量图,对大功率电机动态切换过程存在的问题进行了理论分析,然后建立Matlab数学模型,采用变频器输出电压和工频电压不同的初始相位之差对切换过程进行系统仿真,结果表明初始相位相差越小,电流冲击越小,电机越容易进入稳定状态.因此大功率电机切换过程最有效方式是在切换的瞬时,变频器输出电压和工频电压相位尽量保持一致,这样有效地论证了电机同步切换时转换电流小,电机无冲击的理论分析.
根據感應電動機的定子電壓方程和相量圖,對大功率電機動態切換過程存在的問題進行瞭理論分析,然後建立Matlab數學模型,採用變頻器輸齣電壓和工頻電壓不同的初始相位之差對切換過程進行繫統倣真,結果錶明初始相位相差越小,電流遲擊越小,電機越容易進入穩定狀態.因此大功率電機切換過程最有效方式是在切換的瞬時,變頻器輸齣電壓和工頻電壓相位儘量保持一緻,這樣有效地論證瞭電機同步切換時轉換電流小,電機無遲擊的理論分析.
근거감응전동궤적정자전압방정화상량도,대대공솔전궤동태절환과정존재적문제진행료이론분석,연후건립Matlab수학모형,채용변빈기수출전압화공빈전압불동적초시상위지차대절환과정진행계통방진,결과표명초시상위상차월소,전류충격월소,전궤월용역진입은정상태.인차대공솔전궤절환과정최유효방식시재절환적순시,변빈기수출전압화공빈전압상위진량보지일치,저양유효지론증료전궤동보절환시전환전류소,전궤무충격적이론분석.
