武汉科技大学学报(自然科学版)
武漢科技大學學報(自然科學版)
무한과기대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2004年
1期
47-50
,共4页
交通拥挤%系统分担交通%分散布局%地下道路系统%交通需求管理
交通擁擠%繫統分擔交通%分散佈跼%地下道路繫統%交通需求管理
교통옹제%계통분담교통%분산포국%지하도로계통%교통수구관리
应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径.一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的.
應用繫統分擔交通理論,提齣瞭解決城市交通擁擠的新途徑.一是分散佈跼交通擁擠點以提高繫統的整體效率;二是髮展城市地下小汽車道路繫統,形成地下以小汽車和地鐵併存、地麵以公共汽車及私人交通車為主、地上以輕軌為主的多層次、多功能的立體交通形式;三是大力推進交通需求管理,達到交通總量削減的目的.
응용계통분담교통이론,제출료해결성시교통옹제적신도경.일시분산포국교통옹제점이제고계통적정체효솔;이시발전성시지하소기차도로계통,형성지하이소기차화지철병존、지면이공공기차급사인교통차위주、지상이경궤위주적다층차、다공능적입체교통형식;삼시대력추진교통수구관리,체도교통총량삭감적목적.
