公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
1期
42-44
,共3页
于清杨%佴磊%刘寒冰%詹军
于清楊%佴磊%劉寒冰%詹軍
우청양%이뢰%류한빙%첨군
抗滑桩%滑坡体特征%作用力%数值模拟
抗滑樁%滑坡體特徵%作用力%數值模擬
항활장%활파체특정%작용력%수치모의
采用弹塑性有限元方法分析滑坡体弹性模量、重度、抗拉强度对抗滑桩作用力分布规律的影响,结果表明滑体弹性模量增大,抗滑桩所受的滑坡推力和剩余抗滑力幅值增大;随着重度增大,滑坡推力和剩余抗滑力都增大;抗滑桩作用力在岩体被拉裂前随抗拉强度增大而增大.
採用彈塑性有限元方法分析滑坡體彈性模量、重度、抗拉彊度對抗滑樁作用力分佈規律的影響,結果錶明滑體彈性模量增大,抗滑樁所受的滑坡推力和剩餘抗滑力幅值增大;隨著重度增大,滑坡推力和剩餘抗滑力都增大;抗滑樁作用力在巖體被拉裂前隨抗拉彊度增大而增大.
채용탄소성유한원방법분석활파체탄성모량、중도、항랍강도대항활장작용력분포규률적영향,결과표명활체탄성모량증대,항활장소수적활파추력화잉여항활력폭치증대;수착중도증대,활파추력화잉여항활력도증대;항활장작용력재암체피랍렬전수항랍강도증대이증대.
