火力与指挥控制
火力與指揮控製
화력여지휘공제
FIRE CONTROL & COMMAND CONTROL
2008年
z1期
102-103
,共2页
自适应环节%电力传动%应用
自適應環節%電力傳動%應用
자괄응배절%전력전동%응용
某装甲车炮控系统采用模型参考自适应控制的大功率晶体管直流脉冲宽度调制系统.采用速度负反馈和电流负反馈的双环负反馈系统,外包一个自适应控制环.采用自适应控制环,降低系统对内部参数的变化和外部扰动的敏感性,因而大大提高系统低速运行的刚度,使火炮具有优良的低速瞄准性能.着重研究增加自适应控制环后对炮塔电力传动系统的动态影响.
某裝甲車砲控繫統採用模型參攷自適應控製的大功率晶體管直流脈遲寬度調製繫統.採用速度負反饋和電流負反饋的雙環負反饋繫統,外包一箇自適應控製環.採用自適應控製環,降低繫統對內部參數的變化和外部擾動的敏感性,因而大大提高繫統低速運行的剛度,使火砲具有優良的低速瞄準性能.著重研究增加自適應控製環後對砲塔電力傳動繫統的動態影響.
모장갑차포공계통채용모형삼고자괄응공제적대공솔정체관직류맥충관도조제계통.채용속도부반궤화전류부반궤적쌍배부반궤계통,외포일개자괄응공제배.채용자괄응공제배,강저계통대내부삼수적변화화외부우동적민감성,인이대대제고계통저속운행적강도,사화포구유우량적저속묘준성능.착중연구증가자괄응공제배후대포탑전력전동계통적동태영향.
