铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2011年
5期
81-85
,共5页
深基坑%支护变形%地下连续墙%有限元
深基坑%支護變形%地下連續牆%有限元
심기갱%지호변형%지하련속장%유한원
研究目的:在地下工程建设过程中,地铁车站作为重要的地下建筑公共设施,其安全性和稳定性显得尤为重要.本文通过研究某地铁车站深基坑开挖过程,对土体和支护的变形与稳定性展开研究,为今后的地铁车站建设提供借鉴和参考.研究结论:通过综合分析评价,我们得出深基坑开挖过程中土体及支护的变化规律:入土较深的围护墙体水平位移自下而上程递增趋势增长;支撑轴力随开挖过程有较明显的变化,并最终趋于稳定.通过模拟对比发现,基坑的第一道支撑使用钢筋混凝土支撑较为合理,对支撑施加预应力能够有效地抑制地连墙和土体的侧向位移.
研究目的:在地下工程建設過程中,地鐵車站作為重要的地下建築公共設施,其安全性和穩定性顯得尤為重要.本文通過研究某地鐵車站深基坑開挖過程,對土體和支護的變形與穩定性展開研究,為今後的地鐵車站建設提供藉鑒和參攷.研究結論:通過綜閤分析評價,我們得齣深基坑開挖過程中土體及支護的變化規律:入土較深的圍護牆體水平位移自下而上程遞增趨勢增長;支撐軸力隨開挖過程有較明顯的變化,併最終趨于穩定.通過模擬對比髮現,基坑的第一道支撐使用鋼觔混凝土支撐較為閤理,對支撐施加預應力能夠有效地抑製地連牆和土體的側嚮位移.
연구목적:재지하공정건설과정중,지철차참작위중요적지하건축공공설시,기안전성화은정성현득우위중요.본문통과연구모지철차참심기갱개알과정,대토체화지호적변형여은정성전개연구,위금후적지철차참건설제공차감화삼고.연구결론:통과종합분석평개,아문득출심기갱개알과정중토체급지호적변화규률:입토교심적위호장체수평위이자하이상정체증추세증장;지탱축력수개알과정유교명현적변화,병최종추우은정.통과모의대비발현,기갱적제일도지탱사용강근혼응토지탱교위합리,대지탱시가예응력능구유효지억제지련장화토체적측향위이.
