井冈山大学学报（自然科学版）
井岡山大學學報（自然科學版）
정강산대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JINGGANGSHAN UNIVERSITY(SCIENCE AND TECHNOLOGY)
2011年
5期
96-102
,共7页
动力总成NVH%振动耦合%仿真%能量解耦%舒适性
動力總成NVH%振動耦閤%倣真%能量解耦%舒適性
동력총성NVH%진동우합%방진%능량해우%서괄성
轿车动力总成NVH即噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)是一个系统性的问题,涉及车辆多个系统的相互作用.本文就动力总成与悬架等子系统存在振动耦合,建立动力总成和底盘的耦合振动模型.在MATLAB/simlink下仿真表明,动力总成悬置系统NVH性能主要集中在竖直和绕曲轴转动这两个方向上,对乘员的舒适性有较大影响.用能量解耦法对动力总成悬置系统进行改进,可提高动力总成NVH性能及乘坐的舒适性.
轎車動力總成NVH即譟聲(Noise)、振動(Vibration)和聲振粗糙度(Harshness)是一箇繫統性的問題,涉及車輛多箇繫統的相互作用.本文就動力總成與懸架等子繫統存在振動耦閤,建立動力總成和底盤的耦閤振動模型.在MATLAB/simlink下倣真錶明,動力總成懸置繫統NVH性能主要集中在豎直和繞麯軸轉動這兩箇方嚮上,對乘員的舒適性有較大影響.用能量解耦法對動力總成懸置繫統進行改進,可提高動力總成NVH性能及乘坐的舒適性.
교차동력총성NVH즉조성(Noise)、진동(Vibration)화성진조조도(Harshness)시일개계통성적문제,섭급차량다개계통적상호작용.본문취동력총성여현가등자계통존재진동우합,건립동력총성화저반적우합진동모형.재MATLAB/simlink하방진표명,동력총성현치계통NVH성능주요집중재수직화요곡축전동저량개방향상,대승원적서괄성유교대영향.용능량해우법대동력총성현치계통진행개진,가제고동력총성NVH성능급승좌적서괄성.
