航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
4期
634-639
,共6页
钱光平%刘沛清%杨士普%党亚斌
錢光平%劉沛清%楊士普%黨亞斌
전광평%류패청%양사보%당아빈
翼尖装置%气动%颤振%重量%大型客机
翼尖裝置%氣動%顫振%重量%大型客機
익첨장치%기동%전진%중량%대형객궤
翼尖装置由于其良好的气动特性在航空界得到了广泛应用,然而它也使飞机的颤振及结构重量特性发生了变化.为了探求翼尖装置的综合特性,利用数值模拟方法对大型客机上最先进的3种翼尖装置(融合式、鲨鱼鳍式和阶梯式)进行了气动,颤振及重量3个方面的综合研究.3种翼尖装置减阻效果明显,但同时结构重量亦增加.翼尖装置均降低了机翼颤振速度.研究结果表明:加装翼尖装置后机翼颤振形态取决于翼尖装置的形式.相对于机翼颤振速度,翼尖装置形式对机翼颤振速度的影响是小量(1％～7％),且翼尖装置减阻和机翼压心外移的综合重量增益,为机翼结构设计提供了一定的设计空间.
翼尖裝置由于其良好的氣動特性在航空界得到瞭廣汎應用,然而它也使飛機的顫振及結構重量特性髮生瞭變化.為瞭探求翼尖裝置的綜閤特性,利用數值模擬方法對大型客機上最先進的3種翼尖裝置(融閤式、鯊魚鰭式和階梯式)進行瞭氣動,顫振及重量3箇方麵的綜閤研究.3種翼尖裝置減阻效果明顯,但同時結構重量亦增加.翼尖裝置均降低瞭機翼顫振速度.研究結果錶明:加裝翼尖裝置後機翼顫振形態取決于翼尖裝置的形式.相對于機翼顫振速度,翼尖裝置形式對機翼顫振速度的影響是小量(1％～7％),且翼尖裝置減阻和機翼壓心外移的綜閤重量增益,為機翼結構設計提供瞭一定的設計空間.
익첨장치유우기량호적기동특성재항공계득도료엄범응용,연이타야사비궤적전진급결구중량특성발생료변화.위료탐구익첨장치적종합특성,이용수치모의방법대대형객궤상최선진적3충익첨장치(융합식、사어기식화계제식)진행료기동,전진급중량3개방면적종합연구.3충익첨장치감조효과명현,단동시결구중량역증가.익첨장치균강저료궤익전진속도.연구결과표명:가장익첨장치후궤익전진형태취결우익첨장치적형식.상대우궤익전진속도,익첨장치형식대궤익전진속도적영향시소량(1％～7％),차익첨장치감조화궤익압심외이적종합중량증익,위궤익결구설계제공료일정적설계공간.
