铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
4期
6-10
,共5页
钢管混凝土%初应力%极限承载力%几何缺陷%非线性
鋼管混凝土%初應力%極限承載力%幾何缺陷%非線性
강관혼응토%초응력%겁한승재력%궤하결함%비선성
针对钢管混凝土拱桥施工中存在钢管初应力的现状,采用大型有限元软件ANSYS对某主跨368 m的钢管混凝土拱桥进行了施工过程模拟仿真,在考虑双重非线性和一致几何缺陷后,得到了无初应力与有初应力的极限承载力稳定系数.研究结果表明,钢管混凝土拱桥的钢管初应力度较大,且混凝土收缩徐变引起的初应力不容忽视;初应力不仅对大跨度钢管混凝土拱桥的面内极限承裁力有一定的影响,而且时于面外极限承载力有着不可忽略的影响.
針對鋼管混凝土拱橋施工中存在鋼管初應力的現狀,採用大型有限元軟件ANSYS對某主跨368 m的鋼管混凝土拱橋進行瞭施工過程模擬倣真,在攷慮雙重非線性和一緻幾何缺陷後,得到瞭無初應力與有初應力的極限承載力穩定繫數.研究結果錶明,鋼管混凝土拱橋的鋼管初應力度較大,且混凝土收縮徐變引起的初應力不容忽視;初應力不僅對大跨度鋼管混凝土拱橋的麵內極限承裁力有一定的影響,而且時于麵外極限承載力有著不可忽略的影響.
침대강관혼응토공교시공중존재강관초응력적현상,채용대형유한원연건ANSYS대모주과368 m적강관혼응토공교진행료시공과정모의방진,재고필쌍중비선성화일치궤하결함후,득도료무초응력여유초응력적겁한승재력은정계수.연구결과표명,강관혼응토공교적강관초응력도교대,차혼응토수축서변인기적초응력불용홀시;초응력불부대대과도강관혼응토공교적면내겁한승재력유일정적영향,이차시우면외겁한승재력유착불가홀략적영향.
