铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
5期
20-25
,共6页
胡涛%刘猛%常海娟%王浚
鬍濤%劉猛%常海娟%王浚
호도%류맹%상해연%왕준
青藏铁路客车%需氧量%瞬时最小供氧量%动态仿真
青藏鐵路客車%需氧量%瞬時最小供氧量%動態倣真
청장철로객차%수양량%순시최소공양량%동태방진
为研究和改进青藏铁路旅客列车供氧系统,以格尔木一拉萨段青藏铁路旅客列车为例,采用集总参数法建立列车内部含氧量变化的动态数学模型,运用MATLAB软件的SimuLink工具对车内含氧量进行仿真,分别得到不供氧和以13.7 kPa氧分压持续供氧情况下的列车内外氧含量变化曲线,以及沿程最低需氧量和累计的最低需氧量总和.将这些结果与基于稳态的供氧量工程实用表达式的计算结果进行比较,经分析得知,只需将工程实用式稍加修正,两者结果就会非常吻合.这说明用修正后的工程实用式代替动态法计算客车需氧量简便可行.
為研究和改進青藏鐵路旅客列車供氧繫統,以格爾木一拉薩段青藏鐵路旅客列車為例,採用集總參數法建立列車內部含氧量變化的動態數學模型,運用MATLAB軟件的SimuLink工具對車內含氧量進行倣真,分彆得到不供氧和以13.7 kPa氧分壓持續供氧情況下的列車內外氧含量變化麯線,以及沿程最低需氧量和纍計的最低需氧量總和.將這些結果與基于穩態的供氧量工程實用錶達式的計算結果進行比較,經分析得知,隻需將工程實用式稍加脩正,兩者結果就會非常吻閤.這說明用脩正後的工程實用式代替動態法計算客車需氧量簡便可行.
위연구화개진청장철로여객열차공양계통,이격이목일랍살단청장철로여객열차위례,채용집총삼수법건립열차내부함양량변화적동태수학모형,운용MATLAB연건적SimuLink공구대차내함양량진행방진,분별득도불공양화이13.7 kPa양분압지속공양정황하적열차내외양함량변화곡선,이급연정최저수양량화루계적최저수양량총화.장저사결과여기우은태적공양량공정실용표체식적계산결과진행비교,경분석득지,지수장공정실용식초가수정,량자결과취회비상문합.저설명용수정후적공정실용식대체동태법계산객차수양량간편가행.
