计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2011年
1期
88-93
,共6页
崔俊华%聂宏%张明%柳刚%龙双丽
崔俊華%聶宏%張明%柳剛%龍雙麗
최준화%섭굉%장명%류강%룡쌍려
舰载机%起落架%缓冲性能%落震%油针形状%设计优化%MSC Adams%iSIGHT
艦載機%起落架%緩遲性能%落震%油針形狀%設計優化%MSC Adams%iSIGHT
함재궤%기락가%완충성능%락진%유침형상%설계우화%MSC Adams%iSIGHT
为提高舰载机起落架的缓冲性能,采用多体系统仿真和多目标参数优化协同仿真分析相结合的方法,以iSIGHT为设计和仿真平台,在优化参数的同时调用多体系统仿真软件进行仿真分析.对前起落架缓冲系统进行受力分析,用MSC Adams/Aircraft建立某型舰载机起落架落震功能虚拟样机,实现可循环迭代求解落震质量的优化;考虑舰载机与陆基飞机起落架缓冲器之问不同的设计要求,以缓冲器效率最大和轴向力最小为优化目标,以缓冲器油针截面积为设计变量,在iSIGHT 中集成MSC Adams/Aircraft进行优化仿真,得出油针的最佳截面积,并分析油针形状对起落架缓冲性能的影响.优化结果表明:在飞机下沉速度等于6 m/s时,起落架缓冲器效率提高21.94%,最大轴向力减小24.90%;在飞机下沉速度等于4.5 m/s或3.05 m/s时,起落架都具有良好的缓冲性能.
為提高艦載機起落架的緩遲性能,採用多體繫統倣真和多目標參數優化協同倣真分析相結閤的方法,以iSIGHT為設計和倣真平檯,在優化參數的同時調用多體繫統倣真軟件進行倣真分析.對前起落架緩遲繫統進行受力分析,用MSC Adams/Aircraft建立某型艦載機起落架落震功能虛擬樣機,實現可循環迭代求解落震質量的優化;攷慮艦載機與陸基飛機起落架緩遲器之問不同的設計要求,以緩遲器效率最大和軸嚮力最小為優化目標,以緩遲器油針截麵積為設計變量,在iSIGHT 中集成MSC Adams/Aircraft進行優化倣真,得齣油針的最佳截麵積,併分析油針形狀對起落架緩遲性能的影響.優化結果錶明:在飛機下沉速度等于6 m/s時,起落架緩遲器效率提高21.94%,最大軸嚮力減小24.90%;在飛機下沉速度等于4.5 m/s或3.05 m/s時,起落架都具有良好的緩遲性能.
위제고함재궤기락가적완충성능,채용다체계통방진화다목표삼수우화협동방진분석상결합적방법,이iSIGHT위설계화방진평태,재우화삼수적동시조용다체계통방진연건진행방진분석.대전기락가완충계통진행수력분석,용MSC Adams/Aircraft건립모형함재궤기락가락진공능허의양궤,실현가순배질대구해락진질량적우화;고필함재궤여륙기비궤기락가완충기지문불동적설계요구,이완충기효솔최대화축향력최소위우화목표,이완충기유침절면적위설계변량,재iSIGHT 중집성MSC Adams/Aircraft진행우화방진,득출유침적최가절면적,병분석유침형상대기락가완충성능적영향.우화결과표명:재비궤하침속도등우6 m/s시,기락가완충기효솔제고21.94%,최대축향력감소24.90%;재비궤하침속도등우4.5 m/s혹3.05 m/s시,기락가도구유량호적완충성능.
