铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
3期
67-72
,共6页
大风%挡风墙%风速分布规律
大風%擋風牆%風速分佈規律
대풍%당풍장%풍속분포규률
大风作用下列车周围空气的绕流流场变化明显,空气动力显著增大,设置挡风墙及其他防风设施,是保证大风区铁路列车安全运行的主要措施.采用数值模拟计算的方法,对挡风墙距线路的合理位置和挡风墙的合理高度进行研究.结果表明:挡风墙距一线中心线的合理距离为5.7m；随着路况的不同,挡风墙的合理高度不同,2 m深路堑上挡风墙合理高度为3.5m,平地上挡风墙合理高度为4.5～5.0m,5m路堤上挡风墙合理高度为4.0～4.5m；挡风墙高度兼顾考虑接触网的风速时,从车辆气动力角度来说已处于过防护状态,挡风墙防护效果并不理想,所以对于环境风较大的区段,建议采用防风走廊或防风明洞等其他防风设施代替挡风墙.
大風作用下列車週圍空氣的繞流流場變化明顯,空氣動力顯著增大,設置擋風牆及其他防風設施,是保證大風區鐵路列車安全運行的主要措施.採用數值模擬計算的方法,對擋風牆距線路的閤理位置和擋風牆的閤理高度進行研究.結果錶明:擋風牆距一線中心線的閤理距離為5.7m；隨著路況的不同,擋風牆的閤理高度不同,2 m深路塹上擋風牆閤理高度為3.5m,平地上擋風牆閤理高度為4.5～5.0m,5m路隄上擋風牆閤理高度為4.0～4.5m；擋風牆高度兼顧攷慮接觸網的風速時,從車輛氣動力角度來說已處于過防護狀態,擋風牆防護效果併不理想,所以對于環境風較大的區段,建議採用防風走廊或防風明洞等其他防風設施代替擋風牆.
대풍작용하열차주위공기적요류류장변화명현,공기동력현저증대,설치당풍장급기타방풍설시,시보증대풍구철로열차안전운행적주요조시.채용수치모의계산적방법,대당풍장거선로적합리위치화당풍장적합리고도진행연구.결과표명:당풍장거일선중심선적합리거리위5.7m；수착로황적불동,당풍장적합리고도불동,2 m심로참상당풍장합리고도위3.5m,평지상당풍장합리고도위4.5～5.0m,5m로제상당풍장합리고도위4.0～4.5m；당풍장고도겸고고필접촉망적풍속시,종차량기동력각도래설이처우과방호상태,당풍장방호효과병불이상,소이대우배경풍교대적구단,건의채용방풍주랑혹방풍명동등기타방풍설시대체당풍장.
