上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2012年
9期
3-7
,共5页
混合动力汽车%柴油发动机%控制策略%排放性能
混閤動力汽車%柴油髮動機%控製策略%排放性能
혼합동력기차%시유발동궤%공제책략%배방성능
针对采用柴油发动机和蓄电池作为动力源的并联式混合动力汽车,建立了基于Matlab/Simulink的车辆纵向动力学和驾驶员模型,并设计了功率跟随式控制策略.该控制策略将车速、负载和蓄电池SOC作为控制变量,以降低颗粒物与氮氧化物排放、提高燃油经济性为目标,采用Stateflow实现.基于新欧洲行驶循环的仿真结果表明,采用该混合动力驱动系统能较好的满足整车动力性要求,在降低燃油消耗的同时显著提高排放性能.
針對採用柴油髮動機和蓄電池作為動力源的併聯式混閤動力汽車,建立瞭基于Matlab/Simulink的車輛縱嚮動力學和駕駛員模型,併設計瞭功率跟隨式控製策略.該控製策略將車速、負載和蓄電池SOC作為控製變量,以降低顆粒物與氮氧化物排放、提高燃油經濟性為目標,採用Stateflow實現.基于新歐洲行駛循環的倣真結果錶明,採用該混閤動力驅動繫統能較好的滿足整車動力性要求,在降低燃油消耗的同時顯著提高排放性能.
침대채용시유발동궤화축전지작위동력원적병련식혼합동력기차,건립료기우Matlab/Simulink적차량종향동역학화가사원모형,병설계료공솔근수식공제책략.해공제책략장차속、부재화축전지SOC작위공제변량,이강저과립물여담양화물배방、제고연유경제성위목표,채용Stateflow실현.기우신구주행사순배적방진결과표명,채용해혼합동력구동계통능교호적만족정차동력성요구,재강저연유소모적동시현저제고배방성능.
