汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2010年
4期
259-262,249
,共5页
李录平%汪燕%卢绪祥%饶洪德
李錄平%汪燕%盧緒祥%饒洪德
리록평%왕연%로서상%요홍덕
汽轮机%自带冠叶片%碰撞减振%负荷%转速
汽輪機%自帶冠葉片%踫撞減振%負荷%轉速
기륜궤%자대관협편%팽당감진%부하%전속
自带冠技术是一种提高汽轮机叶片可靠性的先进技术.为了定量描述自带冠叶片碰撞减振过程的阻尼特性,在实验台上进行了一系列的叶片碰撞减振实验,在不同转速、不同载荷和不同叶冠间隙的情况下,测量叶片同一位置的应变大小,获得叶片在不同实验条件下的振动对数衰减率,通过比较对数衰减率的大小来比较不同工况下的叶片振动阻尼大小.通过实验,获得了不同参数下的碰撞减振效果,证明了叶片的自带冠是一种很好的碰撞减振阻尼结构.实验研究还表明,当相邻两个自带冠叶片的冠间间隙很小时,叶片动态应力对负荷大小不敏感;冠间间隙不对称能够改善减振效果.
自帶冠技術是一種提高汽輪機葉片可靠性的先進技術.為瞭定量描述自帶冠葉片踫撞減振過程的阻尼特性,在實驗檯上進行瞭一繫列的葉片踫撞減振實驗,在不同轉速、不同載荷和不同葉冠間隙的情況下,測量葉片同一位置的應變大小,穫得葉片在不同實驗條件下的振動對數衰減率,通過比較對數衰減率的大小來比較不同工況下的葉片振動阻尼大小.通過實驗,穫得瞭不同參數下的踫撞減振效果,證明瞭葉片的自帶冠是一種很好的踫撞減振阻尼結構.實驗研究還錶明,噹相鄰兩箇自帶冠葉片的冠間間隙很小時,葉片動態應力對負荷大小不敏感;冠間間隙不對稱能夠改善減振效果.
자대관기술시일충제고기륜궤협편가고성적선진기술.위료정량묘술자대관협편팽당감진과정적조니특성,재실험태상진행료일계렬적협편팽당감진실험,재불동전속、불동재하화불동협관간극적정황하,측량협편동일위치적응변대소,획득협편재불동실험조건하적진동대수쇠감솔,통과비교대수쇠감솔적대소래비교불동공황하적협편진동조니대소.통과실험,획득료불동삼수하적팽당감진효과,증명료협편적자대관시일충흔호적팽당감진조니결구.실험연구환표명,당상린량개자대관협편적관간간극흔소시,협편동태응력대부하대소불민감;관간간극불대칭능구개선감진효과.
