四川建筑科学研究
四川建築科學研究
사천건축과학연구
2011年
4期
60-64
,共5页
李永乐%任红全%赵彤%安伟胜
李永樂%任紅全%趙彤%安偉勝
리영악%임홍전%조동%안위성
CFD%斜拉桥%气动特性%气动系数%颤振导数%涡激振
CFD%斜拉橋%氣動特性%氣動繫數%顫振導數%渦激振
CFD%사랍교%기동특성%기동계수%전진도수%와격진
以某大跨度斜拉桥为背景,采用大型商用软件CFD进行数值风洞模拟,得到了斜拉桥主梁截面三种形式的气动特性参数,即三分力系数、车桥组合下的三分力系数以及颤振导数,讨论了其随攻角和风速变化的规律及原因,考查了车辆存在对主梁断面气动特性的影响,并迸一步由升力系数功率谱曲线分析了主梁的涡振性能,通过三种主梁截面的气动特性对比研究,可进一步对主梁截面进行优化设计,所得结论对大跨高墩轨道交通斜拉桥的主梁截面形式选取具有一定指导意义.
以某大跨度斜拉橋為揹景,採用大型商用軟件CFD進行數值風洞模擬,得到瞭斜拉橋主樑截麵三種形式的氣動特性參數,即三分力繫數、車橋組閤下的三分力繫數以及顫振導數,討論瞭其隨攻角和風速變化的規律及原因,攷查瞭車輛存在對主樑斷麵氣動特性的影響,併迸一步由升力繫數功率譜麯線分析瞭主樑的渦振性能,通過三種主樑截麵的氣動特性對比研究,可進一步對主樑截麵進行優化設計,所得結論對大跨高墩軌道交通斜拉橋的主樑截麵形式選取具有一定指導意義.
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