公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
3期
12-15
,共4页
康剑伟%李献勇%安妮%刘长殿
康劍偉%李獻勇%安妮%劉長殿
강검위%리헌용%안니%류장전
超载%数值模拟%土坡%敏感性%强度折减
超載%數值模擬%土坡%敏感性%彊度摺減
초재%수치모의%토파%민감성%강도절감
为了研究超载对边坡稳定性的影响,基于强度折减法分别计算了不同内摩擦角、粘聚力、土体重度、坡角、坡高、超载宽度、超载离坡肩的距离、超载大小等8种影响因素作用下土坡超载时的稳定性系数.并通过数值模拟,分析了土坡超载的破坏机理,结果表明:坡顶超载时,内摩擦角对土坡稳定性的影响最为显著,而超载宽度的影响最小.自重作用下边坡土体和超载作用下的边坡土体由于其自身强度不足而失稳的破坏机制有所不同:自重作用下失稳时,塑性区一般从坡脚延伸到坡顶；而当坡顶有超载作用下失稳时,塑性区一般从超载作用区域下和坡脚处同时扩展延伸并贯通,最终导致破坏.
為瞭研究超載對邊坡穩定性的影響,基于彊度摺減法分彆計算瞭不同內摩抆角、粘聚力、土體重度、坡角、坡高、超載寬度、超載離坡肩的距離、超載大小等8種影響因素作用下土坡超載時的穩定性繫數.併通過數值模擬,分析瞭土坡超載的破壞機理,結果錶明:坡頂超載時,內摩抆角對土坡穩定性的影響最為顯著,而超載寬度的影響最小.自重作用下邊坡土體和超載作用下的邊坡土體由于其自身彊度不足而失穩的破壞機製有所不同:自重作用下失穩時,塑性區一般從坡腳延伸到坡頂；而噹坡頂有超載作用下失穩時,塑性區一般從超載作用區域下和坡腳處同時擴展延伸併貫通,最終導緻破壞.
위료연구초재대변파은정성적영향,기우강도절감법분별계산료불동내마찰각、점취력、토체중도、파각、파고、초재관도、초재리파견적거리、초재대소등8충영향인소작용하토파초재시적은정성계수.병통과수치모의,분석료토파초재적파배궤리,결과표명:파정초재시,내마찰각대토파은정성적영향최위현저,이초재관도적영향최소.자중작용하변파토체화초재작용하적변파토체유우기자신강도불족이실은적파배궤제유소불동:자중작용하실은시,소성구일반종파각연신도파정；이당파정유초재작용하실은시,소성구일반종초재작용구역하화파각처동시확전연신병관통,최종도치파배.
