国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2005年
2期
64-66
,共3页
桥梁%线形控制%连续刚构
橋樑%線形控製%連續剛構
교량%선형공제%련속강구
大跨连续刚构梁目前主要采用悬臂施工,为保证大桥的合拢精度以及大桥成桥后(长期收缩、徐变完成后)的线形符合设计要求,必须对大桥在施工各阶段的线形进行有效控制,结合渝怀铁路黄草乌江大桥介绍了影响线形控制的因素及采取的控制方法,实践表明效果良好.
大跨連續剛構樑目前主要採用懸臂施工,為保證大橋的閤攏精度以及大橋成橋後(長期收縮、徐變完成後)的線形符閤設計要求,必鬚對大橋在施工各階段的線形進行有效控製,結閤渝懷鐵路黃草烏江大橋介紹瞭影響線形控製的因素及採取的控製方法,實踐錶明效果良好.
대과련속강구량목전주요채용현비시공,위보증대교적합롱정도이급대교성교후(장기수축、서변완성후)적선형부합설계요구,필수대대교재시공각계단적선형진행유효공제,결합투부철로황초오강대교개소료영향선형공제적인소급채취적공제방법,실천표명효과량호.
