空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2007年
3期
351-356
,共6页
傅立敏%贺宝琴%吴允柱%胡兴军%张英朝
傅立敏%賀寶琴%吳允柱%鬍興軍%張英朝
부립민%하보금%오윤주%호흥군%장영조
汽车空气动力学%瞬态气动特性%数值模拟%动网格%超车
汽車空氣動力學%瞬態氣動特性%數值模擬%動網格%超車
기차공기동역학%순태기동특성%수치모의%동망격%초차
采用稳态和瞬态两种方法,对两辆车超车过程中外部流场的空气动力特性进行了数值模拟研究.采用网格变形和局部网格重构相结合的动网格技术,并耦合刚体动力学方程和PISO算法实现了汽车超车过程的三维瞬态数值模拟.通过稳态和瞬态计算,探讨了超车过程中两车纵向相对位置对气动特性的影响以及气动力对汽车行驶稳定性的影响.研究发现超车过程中被超车的阻力、侧向力和横摆力矩都有最大值,并找出了其变化规律.通过对稳态与瞬态计算结果的比较,可以看出:本文采用的瞬态模拟方法能够充分捕捉超车过程中的动态效应,优于传统的稳态模拟.
採用穩態和瞬態兩種方法,對兩輛車超車過程中外部流場的空氣動力特性進行瞭數值模擬研究.採用網格變形和跼部網格重構相結閤的動網格技術,併耦閤剛體動力學方程和PISO算法實現瞭汽車超車過程的三維瞬態數值模擬.通過穩態和瞬態計算,探討瞭超車過程中兩車縱嚮相對位置對氣動特性的影響以及氣動力對汽車行駛穩定性的影響.研究髮現超車過程中被超車的阻力、側嚮力和橫襬力矩都有最大值,併找齣瞭其變化規律.通過對穩態與瞬態計算結果的比較,可以看齣:本文採用的瞬態模擬方法能夠充分捕捉超車過程中的動態效應,優于傳統的穩態模擬.
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