计算机应用
計算機應用
계산궤응용
COMPUTER APPLICATION
2007年
11期
2630-2631
,共2页
交通流%元胞自动机%NS模型
交通流%元胞自動機%NS模型
교통류%원포자동궤%NS모형
研究改进了基于元胞自动机的一维NS交通模型,细化了元胞长度和时间步长,对静止车辆的加速能力进行了约束,用简单的方法解决了该模型中车辆的速度演化规则与前车速度无关的缺点.同时,考虑了交通密度对随机慢化概率的影响.计算机仿真表明:改进模型不仅得到了一些与其他元胞自动机模型共有的性质,且得到的基本图更加接近实测数据.
研究改進瞭基于元胞自動機的一維NS交通模型,細化瞭元胞長度和時間步長,對靜止車輛的加速能力進行瞭約束,用簡單的方法解決瞭該模型中車輛的速度縯化規則與前車速度無關的缺點.同時,攷慮瞭交通密度對隨機慢化概率的影響.計算機倣真錶明:改進模型不僅得到瞭一些與其他元胞自動機模型共有的性質,且得到的基本圖更加接近實測數據.
연구개진료기우원포자동궤적일유NS교통모형,세화료원포장도화시간보장,대정지차량적가속능력진행료약속,용간단적방법해결료해모형중차량적속도연화규칙여전차속도무관적결점.동시,고필료교통밀도대수궤만화개솔적영향.계산궤방진표명:개진모형불부득도료일사여기타원포자동궤모형공유적성질,차득도적기본도경가접근실측수거.
