工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2009年
8期
74-77
,共4页
履带车辆%筒式减振器%活塞杆%故障分析
履帶車輛%筒式減振器%活塞桿%故障分析
리대차량%통식감진기%활새간%고장분석
某新型履带车辆在使用一定的摩托小时后,出现了筒式减振器活塞杆断裂故障.为分析故障原因,运用多刚体系统动力学理论建立了该型筒式减振器的动力学模型.减振器模型通过球铰与履带车辆整车模型连接,与实际工况更加接近.根据减振器工作情况确定几种可能的故障原因并分别进行了仿真,利用刚体应力恢复技术获得活塞杆的应力状态.仿真结果分析表明,筒式减振器与平衡肘铰接点存在较大摩擦力或支座中心偏离减振器轴线是造成活塞杆断裂的主要原因.在这两种工况下,活塞杆承受较大的弯曲载荷,且活塞杆杆体出现严重的应力集中,易造成活塞杆疲劳断裂.活塞杆断面微观形貌特征证明了该故障分析方法的可行性和所得结论的可信性.该方法能够快速分析机械系统的故障机理并进行故障再现,为机械系统故障机理分析提供了一个新的技术手段.
某新型履帶車輛在使用一定的摩託小時後,齣現瞭筒式減振器活塞桿斷裂故障.為分析故障原因,運用多剛體繫統動力學理論建立瞭該型筒式減振器的動力學模型.減振器模型通過毬鉸與履帶車輛整車模型連接,與實際工況更加接近.根據減振器工作情況確定幾種可能的故障原因併分彆進行瞭倣真,利用剛體應力恢複技術穫得活塞桿的應力狀態.倣真結果分析錶明,筒式減振器與平衡肘鉸接點存在較大摩抆力或支座中心偏離減振器軸線是造成活塞桿斷裂的主要原因.在這兩種工況下,活塞桿承受較大的彎麯載荷,且活塞桿桿體齣現嚴重的應力集中,易造成活塞桿疲勞斷裂.活塞桿斷麵微觀形貌特徵證明瞭該故障分析方法的可行性和所得結論的可信性.該方法能夠快速分析機械繫統的故障機理併進行故障再現,為機械繫統故障機理分析提供瞭一箇新的技術手段.
모신형리대차량재사용일정적마탁소시후,출현료통식감진기활새간단렬고장.위분석고장원인,운용다강체계통동역학이론건립료해형통식감진기적동역학모형.감진기모형통과구교여리대차량정차모형련접,여실제공황경가접근.근거감진기공작정황학정궤충가능적고장원인병분별진행료방진,이용강체응력회복기술획득활새간적응력상태.방진결과분석표명,통식감진기여평형주교접점존재교대마찰력혹지좌중심편리감진기축선시조성활새간단렬적주요원인.재저량충공황하,활새간승수교대적만곡재하,차활새간간체출현엄중적응력집중,역조성활새간피로단렬.활새간단면미관형모특정증명료해고장분석방법적가행성화소득결론적가신성.해방법능구쾌속분석궤계계통적고장궤리병진행고장재현,위궤계계통고장궤리분석제공료일개신적기술수단.
