施工技术
施工技術
시공기술
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2010年
7期
7-9,12
,共4页
刘曙%王辉%刘家华%蒋官业
劉曙%王輝%劉傢華%蔣官業
류서%왕휘%류가화%장관업
武汉火车站%节点%相贯节点%试验
武漢火車站%節點%相貫節點%試驗
무한화차참%절점%상관절점%시험
武汉火车站屋面结构采用正交正放的网壳结构,节点大多采用相贯节点,相贯节点的支管数目最多达8个,而且个别节点的主管与支管,支管与支管夹角较小,这些特点使节点区的焊接焊缝重叠较多,影响了节点的强度.通过多管相贯节点的单平面加载试验和有限元分析,证明多管相贯节点具有良好的工作性能;相贯节点在特定的加载方式下是安全的,并具有一定的安全储备.
武漢火車站屋麵結構採用正交正放的網殼結構,節點大多採用相貫節點,相貫節點的支管數目最多達8箇,而且箇彆節點的主管與支管,支管與支管夾角較小,這些特點使節點區的銲接銲縫重疊較多,影響瞭節點的彊度.通過多管相貫節點的單平麵加載試驗和有限元分析,證明多管相貫節點具有良好的工作性能;相貫節點在特定的加載方式下是安全的,併具有一定的安全儲備.
무한화차참옥면결구채용정교정방적망각결구,절점대다채용상관절점,상관절점적지관수목최다체8개,이차개별절점적주관여지관,지관여지관협각교소,저사특점사절점구적한접한봉중첩교다,영향료절점적강도.통과다관상관절점적단평면가재시험화유한원분석,증명다관상관절점구유량호적공작성능;상관절점재특정적가재방식하시안전적,병구유일정적안전저비.
