黑龙江科技信息
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흑룡강과기신식
HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2010年
35期
43
,共1页
车内噪声%主动控制%次级声源%布放规律
車內譟聲%主動控製%次級聲源%佈放規律
차내조성%주동공제%차급성원%포방규률
通过对三维封闭空间稳态声场噪声的主动控制进行了研究,选取全空间时间平均声势能为降噪的目标函数,获得最优次级强度和最优降嗓量.并以三维矩形空间为例,基于sysnoise,分析有限元模型,通过仿真计算进行主动控制研究,分析次级声源放置在不同位置时,系统取得的降噪量,得出次级声源的布放位置.
通過對三維封閉空間穩態聲場譟聲的主動控製進行瞭研究,選取全空間時間平均聲勢能為降譟的目標函數,穫得最優次級彊度和最優降嗓量.併以三維矩形空間為例,基于sysnoise,分析有限元模型,通過倣真計算進行主動控製研究,分析次級聲源放置在不同位置時,繫統取得的降譟量,得齣次級聲源的佈放位置.
통과대삼유봉폐공간은태성장조성적주동공제진행료연구,선취전공간시간평균성세능위강조적목표함수,획득최우차급강도화최우강상량.병이삼유구형공간위례,기우sysnoise,분석유한원모형,통과방진계산진행주동공제연구,분석차급성원방치재불동위치시,계통취득적강조량,득출차급성원적포방위치.
