城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2011年
3期
84-86
,共3页
连续梁桥%悬臂浇筑法%施工监控%参数敏感性%温度观测%参数识别与调整
連續樑橋%懸臂澆築法%施工鑑控%參數敏感性%溫度觀測%參數識彆與調整
련속량교%현비요축법%시공감공%삼수민감성%온도관측%삼수식별여조정
该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究高速铁路悬浇连续梁桥线形偏差的成因及对策.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.预应力张拉后梁体实测上拱量较理论预测明显偏小,先结构体系转换后中跨合拢会导致中跨线形下挠明显.
該文以某高速鐵路特大橋為工程揹景,通過理論預測與實測反饋分析研究高速鐵路懸澆連續樑橋線形偏差的成因及對策.結果錶明:預應力、節段自重、截麵剛度、溫度及徐變是影響線形控製的關鍵因素.預應力張拉後樑體實測上拱量較理論預測明顯偏小,先結構體繫轉換後中跨閤攏會導緻中跨線形下撓明顯.
해문이모고속철로특대교위공정배경,통과이론예측여실측반궤분석연구고속철로현요련속량교선형편차적성인급대책.결과표명:예응력、절단자중、절면강도、온도급서변시영향선형공제적관건인소.예응력장랍후량체실측상공량교이론예측명현편소,선결구체계전환후중과합롱회도치중과선형하뇨명현.
