机械
機械
궤계
MACHINERY
2011年
5期
58-61
,共4页
曲轴%复合车削%变形分析
麯軸%複閤車削%變形分析
곡축%복합차삭%변형분석
复合车削曲轴连杆颈时,曲轴在切削力的作用下会产生弹性变形,这会使切削加工后的曲轴连杆颈相位产生误差,如果误差过大,将会使工件报废.因此必须首先分析相位误差的特点,而后在此基础上进行补偿.为研究曲轴在复合车削加工时的变形,在受力分析的基础上.研究了切削力产生的加工误差变化规律,并用ANSYS计算了曲轴在加工过程中不同工况下的扭转变形量.结果表明,曲轴连杆颈 在一个回转周期中,其扭转变形量是一动态值,且在一个回转周期中的最大值是3.46'.
複閤車削麯軸連桿頸時,麯軸在切削力的作用下會產生彈性變形,這會使切削加工後的麯軸連桿頸相位產生誤差,如果誤差過大,將會使工件報廢.因此必鬚首先分析相位誤差的特點,而後在此基礎上進行補償.為研究麯軸在複閤車削加工時的變形,在受力分析的基礎上.研究瞭切削力產生的加工誤差變化規律,併用ANSYS計算瞭麯軸在加工過程中不同工況下的扭轉變形量.結果錶明,麯軸連桿頸 在一箇迴轉週期中,其扭轉變形量是一動態值,且在一箇迴轉週期中的最大值是3.46'.
복합차삭곡축련간경시,곡축재절삭력적작용하회산생탄성변형,저회사절삭가공후적곡축련간경상위산생오차,여과오차과대,장회사공건보폐.인차필수수선분석상위오차적특점,이후재차기출상진행보상.위연구곡축재복합차삭가공시적변형,재수력분석적기출상.연구료절삭력산생적가공오차변화규률,병용ANSYS계산료곡축재가공과정중불동공황하적뉴전변형량.결과표명,곡축련간경 재일개회전주기중,기뉴전변형량시일동태치,차재일개회전주기중적최대치시3.46'.
