机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2011年
10期
31-34
,共4页
基节误差%齿形误差%啮合误差%系统动力学
基節誤差%齒形誤差%齧閤誤差%繫統動力學
기절오차%치형오차%교합오차%계통동역학
基于影响齿轮动力学的误差主要是齿轮副中大齿轮的基节误差和齿形误差的结论,将每对齿轮副中大齿轮的基节误差和齿形误差合成为啮合误差,啮合误差幅值运用统计学的方法产生.在齿轮系统动力学方程中引入啮合误差,计算系统的幅频响应,并与未考虑随机误差的结果进行比较.
基于影響齒輪動力學的誤差主要是齒輪副中大齒輪的基節誤差和齒形誤差的結論,將每對齒輪副中大齒輪的基節誤差和齒形誤差閤成為齧閤誤差,齧閤誤差幅值運用統計學的方法產生.在齒輪繫統動力學方程中引入齧閤誤差,計算繫統的幅頻響應,併與未攷慮隨機誤差的結果進行比較.
기우영향치륜동역학적오차주요시치륜부중대치륜적기절오차화치형오차적결론,장매대치륜부중대치륜적기절오차화치형오차합성위교합오차,교합오차폭치운용통계학적방법산생.재치륜계통동역학방정중인입교합오차,계산계통적폭빈향응,병여미고필수궤오차적결과진행비교.
